Telbazar.az
Qəzalı və vuruğ avtomobil bölməsində bərpa oluna bilən, ya da hissələrə sökülmək üçün satılan maşınlar toplanır. Zərərin dərəcəsi, sənədlərin vəziyyəti və qiymət haqqında satıcı ilə birbaşa danışın.
Bu kateqoriyada hazırda aktiv elan yoxdur. İlk elanı siz yerləşdirin.
Qəzalı avtomobil alarkən karkas (lonjeron) və ya təhlükəsizlik qəfəsinin zədələnib-zədələnmədiyini mütləq yoxlayın — belə zədələr bərpa xərcini bir neçə dəfə artırır. Sənədlərin, dövlət nişanının və qeydiyyat şəhadətnaməsinin olduğuna əmin olun.
Qəzalı avtomobillər bazar qiymətindən 30–60% ucuz təklif olunur və iki halda sərfəli olur: təmir edib istifadə etmək və ya ehtiyat hissə mənbəyi kimi sökmək. Sərfəlilik hesablanarkən kuzov işi, boya, hissə qiymətləri, ustanın əməkhaqqı və avtomobilin təmirdən sonrakı real bazar dəyəri müqayisə edilməlidir. Təmir xərci “sağlam” analoqun qiymətinin 60%-ni keçirsə, alış adətən özünü doğrultmur.
Ən az riskli hallar arxa kuzov zədəsi, qanad-qapı əziyi və şüşə sınığıdır. Ən riskli hallar isə ön lonjeronun əyilməsi, tavan və dayaq sütunlarının deformasiyası, təhlükəsizlik yastıqlarının açılması ilə müşayiət olunan zərbələr, həmçinin su basmış avtomobillərdir. Geometriyası pozulmuş kuzov stendsiz düzəldilərsə, avtomobil yolda sürüşür və şinləri qeyri-bərabər yeyir.
Qəzalı avtomobil alarkən texniki pasport, sahibin şəxsiyyət sənədi, sığorta hadisəsi üzrə arayış, girov və ya kredit yükünün olmaması mütləq yoxlanmalıdır. VIN nömrəsi kuzov və sənəddə eyni olmalı, nömrə lövhəsinin ətrafında kəsib-qaynaq izi olmamalıdır. Sığorta şirkəti tərəfindən “tam məhv” elan olunmuş avtomobilin qeydiyyatı ilə bağlı məhdudiyyətlər ola bilər.
Ustadan yazılı ilkin qiymət, hissə siyahısı və müddət alın. Orijinal hissə ilə analoq arasındakı fərq bəzən 2–3 dəfə olur; təhlükəsizliyə birbaşa təsir edən qovşaqlarda (əyləc, asqı, təhlükəsizlik yastığı) analoqdan qənaət etmək tövsiyə olunmur. Sökmə (razborka) meydançalarından alınan hissələrdə zəmanət şərtini əvvəlcədən danışın.
