Qaz avadanlığı quraşdırarkən sistemin nəslinə (ən çox yayılanı 4-cü nəsil inyeksiya), balonun sertifikatına və quraşdırmanın rəsmi qeydiyyata alınmasına diqqət yetirin. Düzgün tənzimlənməmiş sistem mühərrikin ömrünü qısaldır.
Qaz avadanlığı (LPG/CNG) nə qazandırır
Qaz yanacağı benzinlə müqayisədə yanacaq xərcini əhəmiyyətli azaldır; gündəlik yürüşü yüksək olan taksi və kuryer avtomobillərində quraşdırma xərci bir neçə ay ərzində özünü ödəyir. LPG (maye qaz) balonu adətən baqajda və ya ehtiyat təkər yuvasında yerləşir, CNG (sıxılmış təbii qaz) isə daha ağır balon tələb edir, lakin işlətmə xərci daha aşağıdır. Az yürüşlü avtomobillərdə isə quraşdırma çox vaxt sərfəli olmur.
Nəsil (generasiya) fərqləri
4-cü nəsil sistemlər forsunkalı benzin mühərrikləri üçün standart seçimdir və elektron blok vasitəsilə hər silindrə ayrıca qaz vurur. Birbaşa püskürtməli (GDI/TSI) mühərriklərdə 5-ci nəsil və ya xüsusi konfiqurasiya tələb olunur; uyğun olmayan sistem klapan yuvalarının aşınmasına səbəb ola bilər. Avadanlığın avtomobilin mühərrik tipinə uyğunluğunu quraşdırmadan əvvəl mütləq dəqiqləşdirin.
Təhlükəsizlik və texniki baxış
Balonun istismar müddəti məhduddur və dövri təzyiq yoxlaması tələb olunur; müddəti bitmiş balon istifadə edilməməlidir. Multiklapan, təhlükəsizlik klapanı və ventilyasiya borusunun düzgün quraşdırılması vacibdir. Qaz iyi hiss olunarsa dərhal sistemi bağlayıb servisə müraciət edin. Quraşdırma sənədlərinin və uyğunluq sertifikatının olması avtomobilin qeydiyyat və satışında problem yaranmaması üçün lazımdır.
İstismar və xidmət qrafiki
Qazla işləyən mühərrikdə qaz filtrini hər 10–15 min km-dən, alışdırma şamlarını isə benzin rejimindən daha tez dəyişmək lazımdır. Reduktorun antifriz bağlantısını və forsunkaların vəziyyətini müntəzəm yoxlayın. Soyuq havada mühərriki benzinlə işə salıb qızandıqdan sonra qaza keçmək sistemin ömrünü uzadır.